RSS

Протесты дальнобойщиков охватили всю страну. Эксперт об итогах первой недели стачки

  • Written by:

Экономические последствия забастовки дальнобойщиков стали ощущаться в регионах

Общероссийская забастовка водителей-дальнобойщиков, которая началась 27 марта, в ответ на повышение правительством платы «в счет возмещения вреда, причиняемого автодорогам большегрузными транспортными средствами», сегодня, спустя восемь дней послее ее начала, не демонстрирует признаков спада. Напротив, география протестов только расширяется, а число протестующих растет,  несмотря на то, что сначала из-за массовой акции протеста оппозиции 26 марта, а потом из-за теракта в Санкт-Петербурге, забастовка дальнобойщиков находится на периферии внимания общества и СМИ.

Между тем, забастовка уже имеет не только политические последствия, которые заключаются в том, что в ходе протестов родилась и укрепилась новая система координации между водителями, но и последствия экономические.  Об этом в телефонном разговоре корреспонденту Русского Монитора рассказал журналист и эксперт по протестным движениям Валерий Отставных, который занимается мониторингом протестного движения дальнобойщиков в России.

По словам эксперта, подготовка к акции в регионах, а также репрессии против активистов начались ещё до 27 числа. Причем, первые задержанные зачастую были вообще не водители, это люди, которые раздавали листовки на автостоянках, с призывами выйти на забастовку. Им вменяли в вину призыв к несогласованной акции. В частности, в Краснодаре был задержан активист Сергей Дудьев, ему вменили в вину несанкционированную акцию, и он был арестован. Ему полицейские предложили вариант, либо ты платишь штраф и пишешь заявление, что ты больше не будешь участвовать в таких делах, либо мы тебя закроем. Дудьев согласился пойти в спецприёмник на трое суток, лишь бы не поступиться принципами. И подобные ситуации в ходе подготовки к протестам происходили почти повсеместно.

На сегодняшний день, по словам Отставных,  забастовка охватывает 80 регионов, а в акции участвует не менее 80% дальнобойщиков. При этом Кремль пытается сейчас вбросить информацию, что движение дальнобойщиков раскололось. Видимо представляют себе, что дальнобойщики — это пионеры, из пионерской организации, которые сели за парты и проголосовали, 50% за протест, 50 против. На самом деле, никакого единого, «стопроцентного» объединения дальнобойщиков в России нет, и быть не может, и в мире нигде нет. Просто 50% дальнобойщиков, которые, прежде всего входят в объединение перевозчиков России — 10 тысяч наверное, в которые входят ещё члены профсоюза водителей , куда, в свою очередь, входит союз дальнобойщиков региональных, плюс частные извозчики. Вот все они и объединились наконец-то, — говорит Оставных. Он также  ссыается на слова председателя ОПР (объединения перевозчиков России), который говорит о том, что вовлеченность водителей в забастовку составляет не менее 50%.  в  настоящее время самыми горячими точками являются Краснодар, Уссурийск и Дагестан. В, частности, в  Краснодаре «поставлены на уши полиция», ОМОН, спецслужбы и т.д. Дальнобойщикам власти практически не дают выехать никуда на своих фурах. Была одна удачная попытка, когда они простояли за городом в течении 6 часов, после этого полиция их разогнала, — говорит эксперт.

Другой горячей точкой, по словам эксперта, является Уссурийск, который 28 марта был закрыт властями на учения против терроризма. Фуры могут выезжать, но фуры весом более 8 тонн не могут въезжать. А 27 числа, когда дальнобойщики стояли в 500 м от города, рядом с придорожным кафе, съехав к обочине, дабы не мешать проезду транспорта, власти города попытались их согнать, выгнав всю уборочную технику на этот отрезок дороги, под видом благоустройства города и уборочных работ. Но у них ничего не получилось. И вот к концу дня 28 числа, приехал высокий полицейский чин, вытащили из большегруза водителя и заставили стирать надпись на борту, «нет Платону» и оштрафовав его на 10.000 руб. Так же задержали ещё одного дальнобойщика, по нему идёт суд, потом третьего задержали дома, уже постфактум, пытались вменить ему неповиновение.

Наиболее горячей точкой все еще остается Дагестан, где лагерь протестующих дальнобойщиков в селе Манас окружен войсками Национальной Гвардии и бронетехникой.

Эксперт отмечает, что забастовка уже имеет экономические последствия, в частности отмечается повсеместный переход от безналичной оплаты к наличной и росте цен на перевозки: в ряде регионов замечено, что если раньше за перевозки платили только безналом, то сейчас звонят, просят, дают большие суммы и платят конечно сразу. К примеру, если раньше оплата перевозки груза из Москвы в Новосибирск стояло 120.000 руб., то спустя всего 4 дня, она уже стоит 153.000 руб. По всей сети супермаркетов «Магнит» сейчас ощущается недостаток завоза продукции, продуктов для реализации. При этом, по информации дальнобойщиков, фирменных машин, принадлежащих «Магниту» всего 30%, а остальные 70% это либо ОПР, либо краевые союзы, либо частные извозчики.

Отставных, также прокомментировал вопросы координации между дальнобойщиками и лидерами политических протестов 26 марта – по мнению многих, именно недостаточность координации привела к «смазанному» информационному эффекту. По его словам, дальнобойщики очень осторожно относятся к тому, что называется политика и оппозиция: остерегаясь, что их просто могут использовать в своих целях. Поэтому у них такая позиция: если какая-то партия придёт и предложит помощь, в финансах, в информационной поддержке, они будут только рады. Однако сами искать какие-то контакты с партиями или политическими движениями, они не настроены. В результате по факту ни одна из федеральных политических сил, ни партия Прогресса, ни Яблоко, ни структура Вячеслава Мальцева не поддержала дальнобойщиков. В результате единственная партия, которая работает с дальнобойщиками в регионах сегодня — это члены КПРФ.

По мнению Валерия Отставных об окончательных результатах забастовки говорить еще рано – забастовка дальнобойщиков все еще продолжается, но о промежуточные итоги первых восьми дней подвести уже можно. И, пожалуй самые важные из них два:  это то, что уже можно с определенностью говорить об экономических последствиях акции, а также то, что водители большегрузов готовы стоять до конца: по словам Отставных, даже после вчерашних  взрывов в  Санкт-Петербурге, представители забастовщиков сказали ему, что даже если в стране будет введена контртеррористическая операция, они не прекратят забастовку.

 

Комментарии

Комментарии

WordPress 4 шаблоны
{lang: 'en-GB'} v