Прототип высокоскоростного поезда типа маглев сошел с производственной линии в Чэнду, Китай. По сообщению Reuters, левитирующий пассажирский состав должен развивать максимальную скорость до 620 км в час.
Китай представил прототип сверхскоростного поезда, способного развивать скорость 620 км / ч Фото: Reuters
В среду впервые был торжественно представлен прототип «летающего поезда». Китайские инженеры ожидают, что его максимальная скорость составит около 620 км / ч, но необходимы дополнительные испытания. Однако он должен быть вдвое быстрее, чем, например, европейский проект Eurostar.
Прототип — локомотив длиной 21 метр. Конструкция нового набора полностью выполнена из легкого углеродного волокна и имеет закругленный «нос».
В высокоскоростном поезде используется технология так называемой магнитной левитации (отсюда и название этих машин — маглев). В частности, он использует технологию высокотемпературного сверхпроводящего магнитного поля — в отличие от низкотемпературной технологии, используемой в Германии и Японии , — цитирует сервер Daily Mail ученого из Университета Чэнду.
По мнению экспертов из Китая, высокотемпературный больше подходит для футуристической концепции сверхбыстрого транспорта в вакууме в трубопроводах, где скорость теоретически может превышать 1000 км / ч, напоминает Reuters.
Кроме того, исследовательская группа утверждает, что китайская версия легче и имеет более простую конструкцию, а производство и эксплуатация также должны быть дешевле.
Этот поезд является первым в своем роде в мире, он был спроектирован и изготовлен исключительно китайскими специалистами, главным разработчиком которого является Southwest Jiaotong University, университет в Чэнду. По данным китайского агентства Sin-chua, университет работал с двумя государственными компаниями, China Railway Group и CRRC Corporation, над разработкой прототипа в рамках программы транспортных инноваций стоимостью 60 миллионов китайских юаней (почти 200 миллионов крон).
Маглев — это сокращение от магнитной левитации. Состав поезда обычно движется на подушке магнитного поля, создаваемой системой сверхпроводящих магнитов, встроенных в путь и на поезд.
Вместо колес у него особая система магнитов, поэтому комплект «плавает» примерно на десять сантиметров над рельсом. Движение поезда по рельсам обеспечивается силой отталкивания или притяжения электромагнитов.
Официальный рекорд скорости (японского) Maglev L01 составляет 603 километра в час. 21 апреля 2015 года он достиг этой скорости с 49 пассажирами на испытательном треке.
