Если бы существовала награда барона Мюнхгаузена, которая была бы вручена одной стране мира, Россия была бы первой в очереди, чтобы получить ее. Но мы к этому еще вернемся.
Мы уже рассмотрели результаты обещаний России о разработке и закупке новых вооружений. Практически во всех случаях обещания были многочисленны, но на самом деле оружие было получено намного позже и в меньшем количестве, если оно вообще было получено.
Читая новости, я наткнулся на статью в российских СМИ о том, что в рамках действующей госпрограммы Россия намерена к концу 2027 года ввести в эксплуатацию «перспективный авиационный комплекс дальней авиации» (ПАК ДА), заменив нынешние Ту-160 и Ту-95 стратегические. бомбардировщики.1
Технические характеристики системы впечатляют. Самолет сможет маневрировать как на малых высотах, так и на высоте 20 километров. Скорость – примерно от 1000 км/ч до скорости звука; дальность действия – до 15 000 км (расстояние между Москвой и Вашингтоном – 7 825 км). Другими словами – универсальный супер-самолет.
Значит, Россия намерена построить и ввести в эксплуатацию такой самолет к 2027 году? Если мы в это верим, мы должны сделать вывод, что военно-технический потенциал России велик и что нет никаких проблем с интеллектуальным потенциалом или финансированием. Я уверен только в интеллектуальном потенциале России, а как насчет всего остального? Один из способов посмотреть на чей-то военно-технический потенциал – это посмотреть на статус аналогичных проектов.
Время от времени Россия объявляет о каком-то новом военном проекте, но важно различать совершенно новые проекты и модернизацию существующих. Чаще всего случается последнее. Однако Россия действительно разработала новые авиационные проекты, то есть, чтобы не отставать от других стран, Россия разработала собственный истребитель пятого поколения (ИПП). Замечу, что ИПП требуют совершенно другого подхода к материалам и технологиям.
Давайте посмотрим на путь России к ИПП. Примечания: Российская госкомпания Ростех сообщила, что серийное производство нового пассажирского двухрежимного МС-21 будет отложено до начала 2020 года из-за санкций США на поставку композитных материалов.2 Возникает вопрос – как можно говорить о высокотехнологичных самолетах, когда Россия не может построить пассажирский самолет? Давайте посмотрим на факты.
В январе 2002 года компания «Сухой» приступила к разработке ИПП, и планировалось, что ИПП будет введен в эксплуатацию в 2009 г., то есть в течение семи лет. Россия пообещала, что новый ПАК ДА также будет сдан в эксплуатацию через семь лет.
Осенью 2004 года был разработан эскизный проект, по которому было признано, что самолет отвечает всем требованиям.
В 2005 году был опубликован концепт и присвоены внутренние названия I-21 и T-50 (именно Т-50 стал ИПП).
В 2008 году главком ВВС России Александр Зелин заявил, что развитие ИПП идет по плану.
В декабре 2009 года начались первые испытания Т-50 (говорили, что истребитель поступит в строй в 2009 году, но в этом году прошли только первые испытания самолета).
В 2010 году было заявлено, что первые десять истребителей приступят к боевому дежурству в течение 2013-2015 годов (имеется в виду, что истребитель будет уже введен в строй и серийно производится).
В 2011 году было объявлено, что ИПП будет сдан в эксплуатацию в 2016 году. Спустя год, в 2012 году, министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что строительство экспортного варианта ИПП начнется в 2020 году.3
На самом деле испытания продолжались довольно долго, и 8 августа 2017 года в воздух поднялся ИПП (11-й тестовый образец из 13).4
В начале 2018 года во время телетрансляции заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявил, что «самолет показал себя очень хорошо, в том числе в Сирии, где подтвердил свою маневренность и боевые возможности». Позже он объяснил The Diplomat, что, хотя ИПП – один из лучших самолетов в мире, нет необходимости ускорять массовое производство. Однако британский эксперт по боевой авиации Джастин Бронк сказал Business Insider, что отговорки Борисова о том, что истребитель настолько хорош, что России нет необходимости его строить, просто невероятны.5
В 2019 году сообщалось, что начато серийное производство истребителей и подписан контракт на поставку 76 самолетов.6
Только 27 декабря 2020 года первый серийный ИПП с бортовым номером 01 начал полет к месту постоянной дислокации – 929-му ГЛИЦ в Ахтубинске. Также было объявлено, что к 2028 году должно быть получено в общей сложности 75 ИПП.7
7 декабря 2020 года были выражены надежды, что двигатель второго поколения для ИПП будет завершен к 2022 году и что их массовое производство может начаться в ближайшие годы.8
Краткое изложение конструкции ИПП.
Объявлено, что разработка, строительство, ввод в эксплуатацию и серийное производство начнутся через семь лет.
Разработка начинается в 2002 году.
Первый серийный истребитель поступил в воинскую часть в 2020 году.
Еще не сдан.
Россия надеется разработать «настоящий» двигатель к 2022 году и начать его серийное производство в ближайшие годы. Самый оптимистичный прогноз – это произойдет к 2024 году.
Выводы не выглядят достаточно хорошими, чтобы кто-то мог поверить в то, что планы России в отношении ее ПАК ДА могут быть выполнены за семь лет. Первая серийная модель ИПП появилась через 18 лет, а не через семь, как было обещано, и ее все еще нельзя считать завершенной без двигателя второго поколения. Серийное производство должно начаться примерно в 2024 году, и только тогда Россия сможет сказать, что ее истребитель пятого поколения закончен, то есть через 22 года после начала разработки.
Также надо иметь в виду, что на момент начала разработки ИПП никаких санкций против России не применялось. Но, как мы видим сейчас, санкции мешают России строить даже пассажирский самолет.
Есть такая поговорка – нет более обещающих, чем те, кому нечего дать. Путинская Россия действительно достойна награды барона Мюнхгаузена за все сказанное.
1 https://ria.ru/20210113/bombardirovschik-1592746727.html
2 https://jauns.lv/raksts/arzemes/318933-asv-sankcijas-piespiez-krievijai-atlikt-jaunas-pasazieru-lidmasinas-serijveida-razosanu
3 https://lenta.ru/lib/14213071/
4 https://ria.ru/20170808/1500000200.html
5 https://www.delfi.lv/news/arzemes/krievija-cies-sakavi-asv-un-kinai-piektas-paaudzes-iznicinataja-izstrade.d?id=50211309
6 https://sputniknewslv.com/Russia/20190730/12168953/Krievija-sakta-iznicinataju-su-57-serijveida-razosana.html
7 https://iz.ru/1104700/anton-lavrov-roman-kretcul/trudnyi-vzlet-minoborony-nakonetc-poluchilo-pervyi-seriinyi-su-57
8 https://ria.ru/20201207/su-57-1587961856.html