АвтоВАЗ в феврале нынешнего года рассчитывает продать порядка 27 тысяч новых автомобилей Lada, сообщил глава компании Максим Соколов. Это на 3% меньше, чем в феврале прошлого года.
Вроде бы ничего сверхъестественного, но и в январе АвтоВАЗ продал 20,8 тысячи автомобилей, что на 0,2% меньше, чем в прошлом году. Кроме того, складские запасы завода и дилеров достигли 100 тысяч автомобилей при норме в 60 тысяч. Соколов назвал ситуацию «тревожной», близкой к критической.
При этом на российском авторынке наблюдается переизбыток машин зарубежных марок, особенно китайских. По разным оценкам, запасы составляют около 300—500 тысяч иномарок.
«Рынок в целом идёт хуже, чем траектория движения прошлого года, февраля 2024-го. Преодолеет ли он планку в сто тысяч, большой вопрос по февралю месяцу», — сказал Соколов. По данным аналитического агентства «Автостат», в феврале прошлого года в РФ было продано 103 954 новых легковых автомобиля.
Продажи автомобилей ещё недавно считались важным показателем роста российской экономики. Однако текущая ситуация может стать первым признаком спада или, по крайней мере, стагнации.
Вклад автопрома в российский ВВП составляет около 1,5%. Это не так много. Однако с точки зрения занятости населения эта отрасль имеет большое значение.
Автопром, даже российский, оказывает значительное влияние на экономику. Эта индустрия затрагивает огромное количество людей, косвенно связанных с автомобильным производством. Одно рабочее место в автопроме создаёт не менее четырёх рабочих мест в добывающих и перерабатывающих отраслях. По данным Минпромторга, в 2020-м на предприятиях автопрома в РФ работало более 278 тысяч человек, а в смежных отраслях от него зависело ещё 3,5 миллиона рабочих мест. Это включает потребителей стали и пластика, а также всю сопутствующую инфраструктуру.
Пока сложно оценить, насколько проблемы автопрома повлияют на экономику РФ, но очевидно, что влияние будет заметным.