Частный самолет Embraer Legacy 600, принадлежащий владельцу группы Вагнера Евгению Пригожину, разбился во время рейса Москва-Санкт-Петербург в среду вечером. Он должен был быть одним из десяти человек на борту, ни один из которых не выжил в катастрофе. Официально Москва пока не подтвердила его смерть.
Падение самолета
Частный самолет разбился в среду около 18:40 по местному времени (17:40 CEST) недалеко от деревни Куженкино в Тверской области. В МЧС России , что всего на месте погибли десять человек.
По данным FlightRadar24, который отслеживает местонахождение самолетов и детали полета, незадолго до крушения самолет за полминуты внезапно потерял 2,4 километра высоты. После этого он смог продержаться несколько секунд в воздухе, а затем снова начал падать.
Причина катастрофы до сих пор не ясны. Часть обломков самолета была в двух километрах от места падения машины.
«Что бы ни случилось, произошло быстро. Возможно, они боролись за самолёт. Однако до тех пор машина не показывала никаких проблем», — цитирует агентство Reuters слова представителя
Кто мог быть на борту
На борту погибли семь пассажиров и три члена экипажа. В государственном авиационном ведомстве Росавиации , что Пригожин также был в списке пассажиров. На самолете должен был лететь и главный командир группы Вагнера Дмитрий Уткин.
| Список пассажиров, которые должны были находиться в самолете | |
| Сергей Пропустин | наемник, служил гранатометчиком. Он присоединился к “семье” Вагнеровцев в марте 2015 года и выступал под псевдонимом «Кедр». |
| Евгений Макарян | наемник, телохранитель Пригожина. Он присоединился к “семье” Вагнеровцев в марте 2016 года и взял себе прозвище «Макар». В январе 2017 года он должен был войти в состав 4-й штурмовой дивизии в Сирии. |
| Александр Тотмин | наемник, еще один телохранитель Пригожина. Он воевал в Судане, его позывное «Тот». |
| Валерий Чекалов | Заместитель Пригожина, он руководил службой безопасности семьи Вагнер. США внесли его в санкционный список в прошлом месяце. Он выступал посредником в поставках боеприпасов в Россию. Он был акционером компании, которая заключала выгодные сделки по поставкам нефти с сирийским правительством. |
| Дмитрий Уткин | после Пригожина самый знаменитый вагнерианец. С 1993 по 2013 год — военнослужащий российского спецназа «Спецназ». По данным Foreign Policy, его не видели на публике с 2016 года. Дэни Бело, профессор международных отношений Карлтонского университета, считает, что он настоящий босс вагнеровцев. Его прозвищем было «Вагнер», предполагается, что отсюда и произошло название группы. Говорят, что он симпатизирует нацизму. В 2018 году его сослуживец рассказал, что у него на плече вытатуирована свастика. |
| Николай Матушев | он не включен в официальный список вагнеровцев. Мужчина с таким же именем присоединился к наемникам в 2017 году и присоединился к отряду в Сирии. |
| Евгений Пригожин | владелец группы “Вагнер”. |
| Алексей Левшин | пилот. |
| Рустам Каримов | второй пилот. |
| Кристина Распопова | стюардесса. |
Тела найдены
На месте аварии относительно быстро были обнаружены восемь тел. незадолго до полуночи среды , что тела всех десяти пострадавших найдены.
Практически сразу после новости о крушении самолета появились предположения , что у Пригожина могла быть причина хотеть инсценировать свою смерть, по данным агентства РБК, в момент катастрофы . Однако в среду в Росавиации сообщили, что на борту разбившейся машины также находились Пригожин и Уткин, хотя анализом ДНК это еще не подтверждено.
Телеканал «Аль-Джазира» со ссылкой на источник из семьи Вагнер также сообщил, что на месте аварии якобы был найден мобильный телефон Пригожина.
Мужчины поднимают вагнеровский флаг перед штаб-квартирой группы в Санкт-Петербурге
Базовая версия расследования
Хотя опубликованные на данный момент обстоятельства авиакатастрофы указывают на то, что это не авиакатастрофа без вины иностранного государства, российский Следственный комитет (с полномочиями, примерно эквивалентными американскому ФБР) заявил, что нет никаких оснований полагать, что это могло произойти. Это может быть террористический акт, пишет «Коммерсант». Однако, согласно установленным аккаунтам Telegram и Mash от вечера среды, одной из версий следствия является теракт на борту.
Очевидцы катастрофы из Тверской области записали видео крушения самолета. По данным сайта meduza.io , видно, что машина совершенно бесконтрольно мчится к земле. Согласно аудиозаписи, во время крушения как минимум один из двигателей все еще работал, за самолетом тянется дым. Одно из крыльев и хвост приземлились отдельно. Все это, по мнению этого источника, указывает на то, что падению предшествовал взрыв. На сайте предполагают, взрыв бомбы на борту или ракетный удар. Также приводятся показания очевидцев, по утверждениям которых падению машины предшествовали всего два взрыва. По данным meduzy.io, стандартная процедура — пуск двух ракет ПВО по одной цели.
Телеканал » со ссылкой на источник в Росавиации написал в своем Telegram-аккаунте, что самолет с Пригожиным «взорвался».
В расследовании происшествия также должен принять участие представитель производителя самолета — бразильской компании Embraer.
Кто мог стоять за этим?
Самый обсуждаемый вопрос — кто виноват в крушении Embraer.
По данным СМИ, причина нападения была политической. Если машина с Пригожиным была сбита, то почти однозначно можно сказать, что это была акция российских вооруженных сил, действующих по прямому указанию Путина. В случае «взрыва на борту» можно говорить практически о любом подозреваемом, но, несомненно, главной версией остается та, согласно которой Пригожин был убит Путиным в качестве мести за мятеж. В пользу этой версии также говорит и то, что в день предполагаемой гибели Пригожина прошел ровно месяц с момента неудачного мятежа “Вагнеровцев”, в ходе которого отряды наемников почти дошли до Москвы.
Пока невозможно точно сказать – был ли Пригожин на борту во время катастрофы
Вопреки распространяемым заявлениям о том, что все находившиеся на борту люди опознаны, и среди них обнаружено тело Пригожина. Источники в силовых структурах сообщают о том, что тела, найдены на месте катастрофы изуродованы до неузнаваемости. А проведение генетической экспертизы требует времени. До этих пор невозможно точно утверждать, что Пригожин находился на борту самолета в момент катастрофы.