Автопром никогда не был гордостью российской индустрии. Но спад 2025 года характеризуется уже как системный кризис. Производство автомобилей – самый обвальный сектор промышленности РФ, констатирует Autonews на основе аналитического обзора Центра стратегических разработок (ЦСР). Росстат приводит цифровые данные: 22,2% падения за десять месяцев. С тенденцией к ускорению. Автопромышленный кризис «может стать опережающим индикатором общеэкономических проблем», предупреждает ЦСР.
Разрушительное действие оказала высокая ключевая ставка Центробанка. Период 21% ознаменовался удушением автокредитования, последовавшее снижение сказаться не успело. Объём выдачи займов на покупку автомашин упал за год на 28,5%, объём продаж – на 17,8%. На четверть ужались даже лидирующие продажи Lada. В результате авторынок захлестнул импорт из Китая — бренды качеством выше примерно вы ту же цену. Кризис легкового сектора потянул за собой грузовики и спецтехнику.
Попытки государственного протежирования усугубили ситуацию, повысив стоимость перевозок (например, в такси). Бюджетные инвестиции тормозятся низкой рентабельностью. Стагнация вошла в режим замкнутого круга. ЦСР видит один выход: смягчение кредитной политики Центробанка в сочетании с точечными инвестициями в перспективные автопроекты. Иначе — «структурный спад с далеко идущими последствиями для всей экономики».
Функционал ЦСР — рекомендации по государственной экономической политике. Структуру курируют министерство экономического развития и соответствующие подразделения путинской администрации. Иначе говоря, Максим Решетников и Максим Орешкин. Просто так соображения ЦСР не оглашаются.
Кремлёвку мало волнуют удобства владельцев отечественных автомобилей. Проблемы в другом. Во-первых, спад легкового автопрома способен цепочкой последствий отразиться на военном машиностроении. Что отчасти уже происходит. Во-вторых, высок социальный риск. На подходе всплеск безработицы в автопромышленных городах (Нижний Новгород, Набережные Челны, Тольятти). Далее — по смежным производствам. Это мощно тряхнёт теперешнюю псевдостабильность на рынке труда.