Cообщают о том, что в правительстве решили, что в России пора начинать строить высокоскоростные магистрали, — пишут «Ведомости. Проект ВСМ от Москвы до Нижнего Новгорода (с дальнейшим продолжением в сторону Казани) поддержан курирующим транспорт вице-премьером Максимом Акимовым и завизирован премьером Дмитрием Медведевым».
Окончательное решение за президентом. Впрочем, можно не сомневаться, что он его утвердит. Несмотря на сомнительную экономическую составляющую проекта. В частности, с возражениями против выступает Минфин. Однако, возможная убыточность начинания идёт не в счет, когда речь идет об интересах ближайших друзей Путина, которым очень нужны деньги. Ведь После Крымского моста и стадионов к Чемпионату мира в России закончились практически мега-стройки (если не брать газопроводы), а это значит, что строительные компании (среди владельцев которых такие люди, как Геннадий Тимченко и братья Ротенберги) в очередной раз оказываются под угрозой убытков. Амортизация техники и необходимость платить рабочим зарплату не зависят от портфеля контрактов. Есть еще планы строительства моста на Сахалин, но тут пока временное затишье, — в соцсетях.
Участок до Нижнего Новгорода будет стоить 621,5 млрд руб., из которых по 200 млрд должны предоставить бюджет и РЖД. Но если власти решат продолжить дорогу до Казани, смета вырастет почти втрое – до 1,7 трлн руб. Медведев обещал строителям ВСМ налоговые льготы и одобрил включение проекта в магистральный план развития инфраструктуры
Проекту строительства ВСМ – не один год. Однако долгое время он оставался на уровне обсуждений, в том числе строителей с РЖД. Например, «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко неоднократно обсуждал эту тему в РЖД. Потенциально проект ВСМ может быть развит и дальше, вплоть до Москва-Казань-Екатеринбург и далее, как «Скоростной Шелковый путь» — скоростная железная дорога между Пекином и Москвой. Но эта тема пока затихла, хотя и обсуждалась несколько лет назад.