RSS

“Шелковый путь” положил начало трансконтинентальной логистике в обход России

30 ноября в столице Азербайджана торжественно открыли так называемый «Шелковый путь» – железную дорогу, соединяющую Баку, Тбилиси и турецкий город Карс. Железная дорога позволила реализовать масштабный проект по грузоперевозкам из Китая и центральноафриканских государств в страны Евросоюза без пересечения российских границ.

На церемонию запуска «Шелкового пути» прибыли Главы правительств Казахстана, Узбекистана и Грузии, а также президент Турции. Согласно информации, опубликованной на сайте Haqqin, в присутствии почетных гостей коридором прошел первый железнодорожный состав из 32-х контейнеров.

По данным finanz.ru, на строительство магистрали протяжностью в 826 км ушло более 10-ти лет. Основное ее предназначение – оперативная и удобная доставка грузов из Поднебесной в страны Евросоюза. Ранее для этого использовали морской транспорт или железнодорожное сообщение через территорию РФ, что занимало куда больше времени и требовало серьезных финансовых затрат.

Как сказал Ильхам Алиев, занимающий пост президента Азербайджана, новая магистраль станет ключевым элементом евразийской транспортной системы, который наладит товарные взаимоотношения между Азией и Европой.

Его турецкий коллега Реджеп Эрдоган сказал, что после запуска дороги срок поставки грузов из Китая на территорию Евросоюза сократится вчетверо! Сейчас на доставку товаров из Китая в Германию, Великобританию, Францию и прочие государства уходит от 45-ти до 62-х дней. Для этого используются два коридора – Северный и Южный. Открытие БТК, который уже назвали Средним коридором, позволит выполнять грузоперевозки всего за 12-15 дней, на это в 4 раза быстрее, чем ранььше.

Как пишет ТАСС со ссылкой на Эрдогана, товарооборот между Китаем и Европейским союзом достигает 240 млн. тонн в год. Если хотя бы 10-ая часть будет доставляться через Средний коридор, страны-участницы соглашения смогут транспортировать на 24 млн. т. груза больше.

Пропускная способность «Шелкового пути» составляет 6,5 тонн за год.

Глава правительства Казахстана заявил о том, что благодаря реализации столь масштабного проекта удастся сформировать оптимальное транспортное сообщение, что поспособствует развитию в регионе торговых отношений и спровоцирует его экономический рост. Казахстан, по словам Сагинтаева, должен стать «золотым мостом» евразийской межконтинентальной. Для этого в стране была учреждена госпрограмма под названием «Нурлы жол».

Согласно данным издания Trend, средняя цена транспортировки груза по Среднему коридору составит: 37,98 дол./тонну, 2279 дол./вагон, 529 дол./контейнер весом в 40 футов.

Следующим шагом после введения дороги в эксплуатацию станет создание соответствующей инфраструктуры – строительство пунктов замены колесных пар, логистического центра в городе Карс, депо, пунктов приема грузовых вагонов. Кроме того, в планах значится строительство склада для каменного угля и крупного терминала по перевалке и переработке нефтепродуктов.

 

Новости партнёров

Комментарии

Комментарии

Мнение

Разгром ЧВК «Вагнер» в Сирии означает, что США взяли курс…

Какая связь между «Кремлевским списком», опубликованным 30 января и уничтожением…

Байки о  Собчак  и  Путине

Встретились как-то Собчак и Путин, и вдруг Ксения без лишних…

Ольга Курносова о забастовке избирателей. 1:0 в пользу Навального

Итак, первая акция Алексея Навального в рамках заявленной забастовки избирателей…

А. Сотник: Большая жратва перед глобальной жатвой

Политическая шизофрения, накрывшая Россию с головой, время от времени выскакивает…