В издании заявили, что российско-китайское патрулирование может изменить среду безопасности в западной части Тихого океана.
Россия, вероятно, использовала самолет раннего предупреждения и контроля A-50 для изучения времени реакции японских и южнокорейских истребителей. Об этом пишет издание
Как известно, 23 июля самолеты ВВС Южной Кореи совершили предупредительные выстрелы в сторону российского А-50 из-за его вторжения в воздушное пространство страны близ юго-восточных островов Токто. Сначала истребители Кореи выпустили десять ракет и сделали 80 предупредительных выстрелов из пулеметов. Самолет РФ оставил район, однако затем вернулся и снова нарушил воздушное пространство Южной Кореи. После этого южнокорейские истребители выпустили десять ракет и сделали 280 выстрелов из пулеметов.
Инцидент произошел сразу после того, как два российских бомбардировщика Ту-95 и два китайских самолета H-6 вошли в корейскую зону ПВО (KADIZ) без предварительного уведомления
Так, зоны ПВО часто распространяются на международное воздушное пространство, и их законность официально не признается международным законодательством. Поскольку Китай, Япония и Южная Корея перекрывают зону ПВО над Восточно-Китайским морем, их «нарушение» не является существенной проблемой. Российские и китайские самолеты в течение последних семи месяцев входили в корейскую зону ПВО более трех десятков раз, сообщает корейское информационное агентство Yonhap. Но все изменилось, когда российский А-50 резко повернулся на Запад и пролетел над воздушным пространством Кореи в течение трех минут над островами Токто. Как известно, на острова также претендует Япония, называет их островами Такэсима.
Ранее в декабре 2018 боевой корабль ВМС Южной Кореи привел свой радар управления вооруженными системами на патрульный самолет военно-морских сил Японии Р-1, в результате чего между Сеулом и Токио начался дипломатический конфликт, переросший в политический разрыв и экономические санкции. Также в 1983 году самолет авиакомпании Korean Air Lines сбился с курса из-за сочетания технической и пилотской ошибок и нарушил советское воздушное пространство. Советский перехватчик Су-15 сбил самолет, убив 269 человек на борту.
Инцидент в июле 2019 также характерно, учитывая, что Сеул и Москва достаточно хорошо «ужились» в эпоху после холодной войны. Например, корейская система противовоздушной обороны частично базируется на российских ракетных технологиях. В 2018 году Мун Чжэ Ин стал первым президентом Южной Кореи, который совершил государственный визит в Россию, и воздушные силы стран создали «горячую линию», предназначенную для облегчения именно таких инцидентов, произошедших этого июля. 25 июля южнокорейские и российские чиновники встретились в Сеуле и договорились обменяться радиолокационными изображениями и голосовыми записями, чтобы лучше определить, что произошло 23 июля.
В то же время совместный российско-китайский патруль бомбардировщиков также важен как символическая заявление об общей цели между Москвой и Пекином, отмечает издание. «Если такие патрулирование станут обычными, это может в конце концов изменить среду безопасности в западной части Тихого океана», — говорится в публикации.
Ранее стало известно, что самолеты ВВС Южной Кореи сделали 360 предупредительных выстрелов после того, как российский военный самолет нарушил воздушное пространство страны над Восточным морем.